Zamknięci przed ludźmi – fobie w VR

Zamknięci przed ludźmi – fobie w VR

Newsweek Polska o naszym pomyśle oraz realizowanym projekcie wykorzystania wirtualnej rzeczywistości w leczeniu fobii.

„Metro lubię, gdy jest tłok. Kiedy nikt nie ma jak się obrócić i nikt na nikogo nie patrzy. Ale poza tym metro jest trudne, bo nie ma z niego ucieczki. Siedzi się w zamkniętym pomieszczeniu, pod ziemią. Za oknem nie ma nic, na czym można by skupić uwagę. Są tylko ludzie. Siedzą naprzeciwko siebie i się patrzą. A jak ktoś patrzy, to na pewno ocenia i może zobaczy, że coś ze mną jest nie tak. Może mam plamę na bluzce, może włożyłam nie te buty Coraz więcej takich myśli przebiega mi głowie – opowiada Anna. – Próbuję odciąć się od nich, od ludzi, którzy się na mnie patrzą. Zaczynam szukać czegoś w torebce, sprawdzam coś w telefonie, przyglądam się reklamom….”

Więcej na newsweek.pl

Symulator SARTEM

Symulator SARTEM

Rewolucja w szkoleniach maszynistów kolejowych. Symulator wykorzystujący technologię wirtualnej rzeczywistości pozwoli obniżyć koszty szkoleń nawet o 70 proc.

Symulator SARTEM powstał we współpracy polskich inżynierów, maszynistów instruktorów z Cargo Master oraz ekspertów z Politechniki Śląskiej.

– W symulatorze oddana jest pełna fizyka maszynowozu i trasa, po której maszynista może ćwiczyć swój przejazd. Instruktor zarządzający panelem symulacyjnym może wprowadzać online zdarzenia, które wywołują konieczność reakcji ze strony maszynisty. Rozwiązanie służy do tego, by ćwiczyć reakcje w niebezpiecznych sytuacjach, które mogą mieć miejsce na trasie danego przejazdu – mówi agencji informacyjnej Newseria Innowacje Jerzy Durślewicz, prezes zarządu firmy Tomorrow.

Dzięki zastosowaniu grafiki 3D i stworzeniu realistycznych scenariuszy szkoleniowych, producentowi udało się osiągnąć wysoki poziom immersyjności. W symulatorze SARTEM mamy do czynienia z dużym realizmem, zarówno w zakresie kierowania pojazdem, jak i otoczenia. Ponadto symulator jest mobilny. Nie wymaga dostosowywania pomieszczeń szkoleniowych pod jego montaż. SARTEM posiada rzeczywiste manipulatory, prawdziwy system dźwięków i realistyczny system komunikacji.  Samo urządzenie może być dostosowywane pod konkretne oczekiwania klientów.

– Pulpit symulatora jest zawsze dokładnie odwzorowany. Za każdym razem przygotowany zostanie symulator, który będzie odpowiadał pojazdom posiadanym lub zamawianym przez przewoźnika – informuje Jerzy Durślewicz.

Trenażer będzie zawierał scenariusze rekomendowane przez Urząd Transportu Kolejowego. Będą one stale rozbudowywane dzięki informacjom z Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych. Powstanie obszerna baza scenariuszy, oparta na rzeczywistych zdarzeniach, do których doszło w Polsce i innych krajach Unii Europejskiej. Dzięki temu ma wzrosnąć skuteczność szkoleń i poprawi się bezpieczeństwo polskich pasażerów.

Więcej na symulatory.net.pl